Перед завершением сезона решение Апелляционного суда FIA внесло необходимую ясность

ЦЮРИХ – ВЕЛЛИНГБОРО, 19 ноября 2010 года – Чемпионат мира 2010 года среди кузовных автомобилей приближается к своему финалу; пилоты, команды и автомобили готовятся в Макао к традиционному завершающему соревнованию WTCC на улицах бывшего португальского анклава.

После уверенного лидерства на протяжении всего сезона, команда Chevrolet находится всего в нескольких баллах от завоевания первого для команды титула в зачете производителей. Одновременно Иван Мюллер (Yvan Muller) стал ближе к получению звания Чемпиона в личном зачете после решения Апелляционного суда FIA относительно результатов соревнований в Окаяме, которое, перед последним раундом соревнований в 2010 году, дает Ивану математически точный шанс, выраженный в баллах.

Команда Chevrolet стремилась решить проблемы, возникшие в Окаяме (используемая коробка передач с секвентальным переключением ступеней и компенсация массы, примененная к нашему главному конкурента), посредством джентльменского соглашения, но вторая сторона предпочла решать их в Апелляционном суде FIA. Chevrolet приветствует решение суда, которое, с нашей точки зрения, соответствует духу технических правил WTCC и вносит необходимую ясность перед заключительным и решающим раундом соревнований 2010 года.

Как и всегда, перед «свиданием» с Макао усиливаются ожидания и беспокойство. Не только потому, что гонки в Китае часто являются решающими в борьбе за звание Чемпиона, но также и потому, что это один из наиболее легендарных раундов в календаре соревнований. Гуия – это трасса, не похожая ни на какую другую, на ней может произойти все, что угодно. Отсюда и репутация «лотереи» для этого соревнования, которая соответствует главной индустрии города - азартной игре!

В канун этого решающего заключительного раунда команда Chevrolet/RML полностью сосредоточена на работе, которую предстоит выполнить, и уверена в потенциальных возможностях автомобиля Cruze. В течение сезона он доказал свою конкурентоспособность и вновь должен хорошо выступить на трассе в Макао, о которой у команды Chevrolet есть только хорошие воспоминания.

Мнения

Иван Мюллер (Yvan Muller): «Мне нравится Макао, эта трасса объединяет в себе черты всех остальным треков, которые мы посещаем в течение сезона. Это городская трасса, но при этом она одновременно обладает самыми «скоростными» и самыми «медленными» поворотами, самыми длинными прямыми и самыми крутыми виражами…, она действительно особая, а также весьма опасная. Это интересная и, что важнее всего, очень трудная трасса, на которой чемпионат должен завершиться! На этот раз еду в Макао более спокойным, но мы должны учитывать, что здесь всегда может произойти что-то неожиданное. Нам нужно оставаться полностью сконцентрированными и хорошо отработать на Cruze, который в этом году был превосходен на трассах всех типов».

Роб Хафф (Rob Huff): «На этой неделе я продолжал испытания Cruze 2011 модельного года в Брэндс Хэтч и на полигоне MIRA. Мы очень довольны совершенствованием нового двигателя 1.6 с турбонаддувом: автомобилем становится все легче управлять с каждым новым заездом. Сейчас все внимание сосредоточено на Макао, я очень взволнован самим фактом прибытия туда, мне нравятся трасса и само соревнование, и здесь мне сопутствовал успех в последние годы: две победы и одна поул-позиция. Было бы прекрасно повторить такой результат, но Макао всегда непредсказуем, это место, где стены и отбойники не прощают ошибок. Главной задачей является высокий командный результат и получение двух чемпионских наград».

Ален Меню (Alain Menu): «За последние недели мы довольно много перемещались с места на место, и это еще не все. Сначала Иван и я были в Австралии на гонках V8 Supercar в Сёрферз Парадайз, а затем в Аргентине на «200 километров Буэнос-Айреса». Интересно было побывать в этих двух больших странах на таких отличных соревнованиях, как эти, и управлять совершенно другими автомобилями, получая замечательный опыт. Через две недели после Макао я вновь приеду с Cruze в Китай на выставку и на трассу Гуандун, где в следующем году будут проводиться соревнования WTCC. А сейчас все внимание Макао, я с нетерпением жду соревнования, поскольку это самое многообещающее событие года. Очевидно, что в этом году оно стало еще более особенным для нас, учитывая завоеванные позиции. Я стремлюсь преуспеть в соревновании и завершить сезон на высокой ноте, но высшим приоритетом будет работа на команду».

Рон Хартвелт (Ron Hartvelt): «Мы проделами великолепную работу в Окаяме и завершили ее, не повредив автомобили, что облегчает их подготовку к Макао, с учетом того, что у нас очень мало времени с момента выгрузки автомобилей из контейнеров. Но Макао есть Макао, мы должны находиться в состоянии полной боевой готовности и делать то, что необходимо для завершения работы. Очень важной будет квалификация, мы знаем, как подготовиться к ней. Благоприятная возможность заключается в том, что у нас будут первые гаражи в паддоке из-за наших позиций в соревновании: в Макао всегда очень важно быть первым на трассе».

Эрик Неве (Eric Nève): «После того, что случилось во время и после соревнований в Окаяме, очень хорошо вновь сосредоточиться исключительно на спортивной стороне событий. Конечно, у нас и у всей нашей компании есть огромные надежды, но нам осталось завершить еще две гонки. Мы должны подойти к этому решающему событию с обычной для нас концентрацией и мотивацией, обернуть в свою пользу любой представившийся нам шанс. Вот почему пилоты и часть команды отправляются в Макао раньше, чем обычно: это нужно для преодоления нарушения суточного ритма организма из-за смены часовых поясов. Ясно, что мы должны сделать, и нам нужно лишь сделать это!».

РАСПИСАНИЕ ЗАЕЗДОВ В МАКАО (Местное время = центральноевропейское время (CET) + 7 часов)

Пятница, 19 ноября 2010 года

08.45-09.15 (01.45-12.15 CET) Свободная практика 1

12.30-13.00 (05.30-06.00 CET) Свободная практика 2

15.50-16.20 (08.50-09.20 CET) Квалификация 1

16.25-16.40 (09.25-09.40 CET) Квалификация 2 (Лучшие десять)

Воскресенье, 21 ноября 2010 года

08.00-08.15 (01.00-01.15 CET) Прогрев

11.50-12.15 (04.50-05.15 CET) Гонка 1 (9 кругов = 55,053 км) (старт с хода)

13.10-13.35 (06.10-06.35 CET) Гонка 2 (9 кругов = 55,053 км) (старт с места)

ТЕЛЕВИЗИОННАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ В МАКАО

С расписанием трансляций по московскому времени Вы можете ознакомиться, перейдя по этой ссылке http://tv.eurosport.ru/tvschedule.shtml

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ В ЧЕМПИОНАТЕ WTCC ПОСЛЕ 22 ГОНОК ИЗ 24:

1. И. Мюллер (Chevrolet), 301 очко; 2. Г. Тарквини (SEAT), 246; 3. Э. Приоль (BMW), 240; 4. Р. Хафф (Chevrolet), 236; 5. А. Меню (Chevrolet), 167; ... 21. Л. Перниа (Chevrolet), 1.

ЗАЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ В ЧЕМПИОНАТЕ WTCC ПОСЛЕ 22 ГОНОК ИЗ 24:

1. Chevrolet, 645 очков; 2. SEAT, 571; 3. BMW, 564.

УЧАСТИЕ CHEVROLET В МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ

В США - Гонщики Chevrolet в составе Бойера (Bowyer), Харвика (Harvick) и Монтойи (Montoya) надеялись на подиум в Таллалега, но временно потеряли высшие позиции в общем зачете NASCAR. При всего одном пропущенном круге Джимми Джонсон (Jimmie Johnson) и Кевин Харвик (Kevin Harvick) очень близки ко второй и третьей позиции. Три первых гонщика находятся в пределах 46 очков при остающихся 195, чтобы получить награды в финальном раунде в Эверглейдс! Дополнительная информация приведена на сайте www.nascar.com.

В Аргентине гонщики Chevrolet Elaion Кристиан Ледесма (Christian Ledesma) и Гуильермо Ортелли (Guillermo Ortelli) в парах соответственно с представителями команды Chevrolet WTCC Иваном Мюллером и Аленом Меню заняли 5-е и 9-е места в гонке «200 километров Буэнос-Айреса», «звездного» соревнования TC2000. Перед финальным раундом соревнования в Портеро де лос Фунес (5 декабря) Ледесма занимал 8-е, а Ортелли 12-е место в общем зачете. Дополнительная информация приведена на www.tc2000.com.ar.