• Новый седан Aveo с 1,3-литровым турбодизельным двигателем – самый экономичный четырехдверный легковой автомобиль в Европе с расходом топлива всего 3,7 литров на 100 км пути
• Первый дизельный двигатель в Европе, устанавливаемый на мини-автомобиль Chevrolet в Европе
• Три версии с системой «Start/Stop» в базовой комплектации
• Двигатели агрегатируются с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач

Новый Aveo, выпуск которого начат в конце прошлой весны, может похвастать полностью обновленным дизайном со стремительными линиями, заново разработанным шасси, обеспечивающим великолепную управляемость и отзывчивость автомобиля, а также практичный и изящный салон. Автомобили Aveo в базовой комплектации оснащаются электронной системой стабилизации (ESC), включающей в себя систему помощи при трогании на подъеме, и предлагаются с обновленной линейкой экономичных двигателей с низким уровнем вредных выбросов.

Эту гамму существующих 1,2- и 1,4-литровых бензиновых двигателей пополнит новый 1,3-литровый турбодизельный агрегат с системой Start/Stop. Легковой автомобиль Aveo с 1,3-литровым турбодизельным двигателем станет в Европе самым экономичным седаном.

«1,3-литровый турбодизельный двигатель Chevrolet Aveo является первым дизельным агрегатом, который будет устанавливаться на мини-автомобили Chevrolet в Европе. Он представляет собой весьма важное дополнение к нашей линейке и будет обеспечивать дополнительные преимущества экономии топлива и снижения вредных выбросов, которые привлекают большинство владельцев автомобилей малого класса»,– сказал Уэйн Бреннон (Wayne Brannon), президент и управляющий директор европейского отделения Chevrolet .

Все три версии 1,3-литрового турбодизельного двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро 5 по уровню вредных выбросов, и содержат каталитический нейтрализатор окислительного типа с замкнутой обратной связью и сажевый фильтр. Объем вредных выбросов 95-сильной «Eco» равен 95 г CO2 на километр, тогда как 75-сильная версия выбрасывает 97 г CO2/км.

Что касается расхода топлива, то он составляет всего 3,6 л/100 км в смешанном цикле для автомобилей с 95-сильной версией «Eco», тогда как автомобили с 75- и 95-сильными версиями расходуют 3,7 и 4,1 литра на 100 км соответственно. Фактически, седан Aveo с обтекаемым кузовом и 1,3-литровым дизельным двигателем мощностью 75 л. с. станет самым экономичным четырехдверным автомобилем на рынке Европы.

Максимальная мощность всех трех версий двигателей достигается при 4000 об/мин. В то время как 75-сильная версия «Eco» 1,3-литрового турбодизельного двигателя имеет максимальный крутящий момент в 190 Нм, базовый 95-сильный агрегат развивает 210 Нм при 1750 об/мин. В сочетании с механической 6-ступенчатой коробкой передач обе 95-сильные версии разгоняют Aveo до 174 км/ч. Версия «Eco» ускоряется с 0 до 100 км/ч за 11,7 секунд.

Основа, на которой создан 1,3-литровый турбодизельный двигатель Aveo, представляет собой чугунный блок цилиндров и легкий корпус подшипников коленчатого вала из алюминиевого сплава. Головка блока этого четырехцилиндрового двигателя также изготавливается из легкого алюминиевого сплава и оснащается 16-ю клапанами для улучшения газообмена. Характерной чертой всех трех версий является топливная система common-rail высокого давления.

95-сильная версия «Eco» будет доступна только для автомобилей с кузовом хэтчбек.

Топливо подается в камеру сгорания двигателя до пяти раз в течение одного цикла впрыскивания через топливные форсунки с множеством распылительных отверстий с давлением 1400 бар (75-сильная версия) и 1600 бар (обе 95-сильные версии).